新能源深藍(lán) SL03 電池的成本因車型、版本、使用情況和時(shí)間等因素而有所不同。

515 續(xù)航版本的電池更換大概在 8.5 萬左右，一度電約一千多點(diǎn)。增程版的電池容量如 28.39 度、29 度的，自費(fèi)更換費(fèi)用可能要兩三萬。

目前廠家對三電有 10 年質(zhì)保，銷售承諾一年衰減超過 20%給換電，累計(jì)衰減影響使用也給換。正常使用電池正常開一年不超 2 萬公里的話，10 年的衰減一般不超過 10%。正常衰減官方只管 3 年，換電成本每度電 1000 元左右，但廠家實(shí)際收費(fèi)還不確定。

未來隨著電車技術(shù)進(jìn)步，電池價(jià)格可能會(huì)降低，比如十年后可能會(huì)比如今低不少，比如 7 萬多，甚至有人覺得可能降到幾千元更換。

純電續(xù)航實(shí)測中電池衰減常見原因有電池老化，像循環(huán)次數(shù)多、過放電、過充電等，占比 30%，這種情況一般要更換電池組、調(diào)校電池管理系統(tǒng)，維修成本約 20000 - 40000 元。

溫度影響也不小，比如低溫、高溫、溫度波動(dòng)大，占 25%，解決辦法是檢修電池溫控系統(tǒng)、優(yōu)化充放電策略，成本約 500 - 1500 元。

不當(dāng)充電，像頻繁快充、長時(shí)間小電流充電、電池未充滿即使用，占 20%，需要做電池健康檢測、調(diào)整充電策略，約 300 - 1000 元。

電機(jī)效率降低，比如繞組損傷、軸承磨損、冷卻不良，占 15%，通常要電機(jī)維修或更換、調(diào)整電機(jī)控制系統(tǒng)，約 1000 - 5000 元。

車輛負(fù)載增加，比如載重增加、風(fēng)阻增大、輪胎壓力不足，占 10%，得進(jìn)行輕量化改造、減少不必要負(fù)載、給輪胎充氣，成本約 100 - 500 元。

總的來說，不必過于擔(dān)心換電池的費(fèi)用。