新能源汽車充電時間縮短的辦法不少。

采用直流快充技術(shù)，20 到 30 分鐘能充到電池容量 80%。

運(yùn)用 OLEV 無線充電技術(shù)，在道路中如收費(fèi)站、停車場埋設(shè)線圈，利用駐車等待時間充電。

選擇電池快換方式，兩分鐘內(nèi)可更換電池系統(tǒng)。

買支持快充的電動車，或給已有車換支持快充的電池組，像雅迪、愛瑪、綠源的石墨烯電池組配專用充電器，1 小時內(nèi)可充電 80%。

大城市能用覆蓋率更廣的電動車換電柜。

使用更先進(jìn)的充電技術(shù)像直流充電，避免能量轉(zhuǎn)化損耗。

加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，增加充電樁數(shù)量和充電站覆蓋范圍，提高充電功率。

提高電池技術(shù)，開發(fā)新電池材料如固態(tài)電池，提高鋰離子電池能量密度和充電速度。

優(yōu)化充電管理系統(tǒng)，改進(jìn)充電策略和控制算法。

用戶選充電設(shè)備和充電站時，要考慮充電速度和便利性，合理規(guī)劃充電計劃，控制充電電量。比如純電動車主快充時關(guān)閉整車電源。

日本 TDK 推出的電容器用于純電動汽車無線充電，能控制電流承受高壓，有助于縮短充電時間。

800 伏充電系統(tǒng)能顯著縮短充電時間，但目前主要在高端車型上應(yīng)用。

總之，多方面入手就能縮短新能源汽車的充電時間