法國雷諾車的發(fā)動機技術(shù)具有諸多獨特之處。

首先，在燃燒技術(shù)上先進，能有效提升燃油利用率，降低油耗并減少環(huán)境污染。

制造工藝上精益求精，零部件加工精度高且配合緊密，降低磨損與故障概率，像活塞、連桿和曲軸等關(guān)鍵部件都經(jīng)嚴(yán)格質(zhì)檢和精密加工，保證發(fā)動機穩(wěn)定運行。

其冷卻系統(tǒng)設(shè)計合理，能有效控制工作溫度，防止過熱導(dǎo)致零部件損壞和性能下降。

雷諾發(fā)動機采用共軌電噴技術(shù)，具備大功率特性和低轉(zhuǎn)速下大扭矩特性，優(yōu)點眾多，如電子控制系統(tǒng)優(yōu)良、排放低、經(jīng)濟性好、噪聲低且可靠性高。

11 升排量的六缸發(fā)動機有 290 馬力、340 馬力、375 馬力和 420 馬力四種功率級，420 馬力的 dCi11 發(fā)動機在 1400 轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速下能輸出高達 191 公斤米的扭矩峰值。

V-MAC 車輛電子控制系統(tǒng)能相互傳遞傳感器和繼電器的數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，優(yōu)化燃油供給等。

雷諾發(fā)動機重量輕，比功率和比扭矩在國內(nèi)領(lǐng)先，還有低油耗、低噪聲、冷啟動性能好及耐久性強的優(yōu)點，整機壽命可達 80 萬公里。

東風(fēng)天龍雷諾的 dCi11 發(fā)動機作為采用雷諾技術(shù)的代表，最大扭矩達 1870 牛米，最大排量達 11.1 升，也采用先進共軌電噴技術(shù)，所有功率級別發(fā)動機均有大功率和低轉(zhuǎn)速大扭矩的出色表現(xiàn)，420 馬力的能在 1050 到 1400 轉(zhuǎn)/分輸出高扭矩峰值，適用特殊用途車輛。