東風(fēng)雪鐵龍 C4L 的動力性能相當(dāng)出色。

它搭載了多款動力系統(tǒng)，包括 1.2T、1.6T 以及 1.8L 等。

其中 1.2T 三缸發(fā)動機表現(xiàn)優(yōu)秀，在 2015 國際年度發(fā)動機評選中獲獎，具備 CVVT、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓以及 STT 自動啟停等技術(shù)，最大功率達(dá) 100kW，最大扭矩 230Nm，峰值扭矩區(qū)間為 1750 轉(zhuǎn)至 3500 轉(zhuǎn)，優(yōu)于大眾的 1.2TSI 以及 1.4TSI 發(fā)動機。采用輕量化設(shè)計，較之前的 1.6L 發(fā)動機減輕 3.8Kg，綜合油耗最低可達(dá) 4.9L/100km，還能使用 92#燃油，經(jīng)濟性出色。日常駕駛中，低扭不算強勁，起步綿柔，但渦輪介入較早，1800 轉(zhuǎn)左右動力明顯改觀，加速有力。

愛信第三代 6 速手自一體變速箱，正常行駛時與發(fā)動機配合默契，急加速時反應(yīng)快。發(fā)動機轉(zhuǎn)速超 2000 轉(zhuǎn)后加速感明顯，動力輸出不遜于很多 2.0L 發(fā)動機。

在 NVH 方面控制到位，與四缸發(fā)動機無異。

1.6THP 渦輪增壓發(fā)動機也不俗，渦輪介入轉(zhuǎn)速低，油門靈敏，低轉(zhuǎn)速區(qū)間動力輸出不乏力，起步有沖勁，不到 1500rpm 時動力全力噴涌，有爆發(fā)感和推背感。

C4L 還承襲了雪鐵龍獨步全球的底盤調(diào)校技術(shù)，結(jié)合中國路況的 CRD 苛刻道路測試，兼具運動和舒適特性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、可靠性高，適合多種路況。