一汽豐田普拉多 2700 的動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)是有特點(diǎn)的。

它原車搭載 2.7 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 120KW，最大馬力 163 匹，最大扭矩 246 牛米。

在日常使用中，普拉多 2700 具備出色的越野性能，能應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況。但在某些高速或加速場(chǎng)景下，可能會(huì)讓人感覺(jué)動(dòng)力稍有不足。

不過(guò)別擔(dān)心，有解決辦法。通過(guò)改裝機(jī)械增壓，比如安裝美國(guó)伊頓 VT 雙螺桿機(jī)械增壓套件，能將動(dòng)力升級(jí)到 4.0 水平。

改裝后的普拉多 2700 動(dòng)力輸出強(qiáng)勁而持久，低扭問(wèn)題得到有效解決。增壓器介入工作無(wú)遲滯現(xiàn)象，從啟動(dòng)車輛就開始發(fā)揮作用。而且安裝過(guò)程環(huán)保安全，無(wú)需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)切割焊接，不破壞原車結(jié)構(gòu)，還保證了后期保養(yǎng)的便利性。

改裝后的普拉多 2700，據(jù)說(shuō)動(dòng)力甚至能與更高排量的 3500 和 4000 相媲美。

在底盤設(shè)計(jì)方面，普拉多 2700 的前懸架使用雙叉臂獨(dú)立懸架，提高了汽車在鋪裝路面上行駛的舒適性和操控性；后懸架使用四連桿整體橋非獨(dú)立懸架，提升了汽車的越野性能和脫困能力。同時(shí)，它搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和托森中央差速器，進(jìn)一步增強(qiáng)了越野能力。

總之，一汽豐田普拉多 2700 原車動(dòng)力有特點(diǎn)，改裝潛力大，能滿足不同需求的駕駛者。