電動(dòng)汽車(chē)報(bào)價(jià)受多種因素影響。

首先是電池成本，它約占電動(dòng)汽車(chē)總成本的 40%，像碳酸鋰作為生產(chǎn)鋰離子電池正極的關(guān)鍵原材料，其價(jià)格直接影響電池成本，目前已從 2022 年的高位大幅下跌，不過(guò)當(dāng)前價(jià)格已較低，后續(xù)再降價(jià)可能性小。

其次是研發(fā)成本，很多企業(yè)進(jìn)入新能源電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域后，發(fā)現(xiàn)研發(fā)成本非常巨大，且要分?jǐn)偟匠鍪鄣钠?chē)上，若銷(xiāo)量低，分?jǐn)偝杀揪透摺?/p>

再者是產(chǎn)量，電動(dòng)汽車(chē)目前產(chǎn)量相對(duì)較低，難以形成規(guī)模效應(yīng)降低成本，且生產(chǎn)技術(shù)還在發(fā)展，研發(fā)投入大。

此外，電池容量大小也影響報(bào)價(jià)，容量越大、續(xù)航里程越長(zhǎng)，價(jià)格越貴。配置級(jí)別也會(huì)因續(xù)航里程和電池容量有所區(qū)分。

保養(yǎng)方面，雖日常維護(hù)簡(jiǎn)單便宜，但電池使用幾年后效率和容量下降，更換電池成本高。而且電動(dòng)車(chē)保值率低，二次銷(xiāo)售損失多。

總之，電動(dòng)汽車(chē)報(bào)價(jià)主要受電池成本、研發(fā)成本、產(chǎn)量、電池容量、配置級(jí)別、保養(yǎng)成本和保值率等因素影響。