特斯拉汽車價(jià)格與其他品牌電動(dòng)汽車相比，情況較為復(fù)雜。

在中國市場，2024 年 4 月造車新勢力成交均價(jià)排名中，特斯拉排名第十，低于 AITO 問界汽車、騰勢汽車、理想汽車等，均價(jià)為 25.2 萬。小鵬汽車因小鵬 X9 暢銷，均價(jià)超過特斯拉。

比亞迪的價(jià)格范圍廣泛，其油電混合動(dòng)力車型與純電動(dòng)車型從 10 萬至 30 多萬不等。特斯拉中國本土生產(chǎn)車型價(jià)格區(qū)間在 25 至 40 萬，進(jìn)口的 X 系列和 S 系列位于 80 至 150 萬高端市場。

在同價(jià)位對比中，比如比亞迪唐新能源 2024 款 EV 冠軍版 730KM 尊享型和特斯拉 Model Y 2023 款后輪驅(qū)動(dòng)版，價(jià)格分別是 26.98 萬和 26.64 萬，差距不大，但比亞迪唐 EV 在配置、續(xù)航等方面實(shí)用性更強(qiáng)。

2023 年第四季度，比亞迪全球電動(dòng)車銷量首次超過特斯拉，2023 年年度銷量上特斯拉仍領(lǐng)先。

特斯拉 Model 3 和 Model Y 價(jià)格區(qū)間根據(jù)配置和地區(qū)有所不同，在中國市場均價(jià) 30 萬左右，定位中高檔，而比亞迪汽車平均價(jià)格 17.2 萬，還有多款 10 萬元以下車型，定位中低檔。

在銷量分布上，特斯拉 44%在中國，40%在美國，16%在歐洲；比亞迪 92%在國內(nèi)，8%在海外。在中國，兩者市場份額差不多都是 10%左右；在美國，特斯拉市場占有率超過 50%，比亞迪可忽略不計(jì)；在歐洲，特斯拉和比亞迪市場占有率都在 2%左右，比亞迪稍高；在南美、非洲和東南亞等新興市場，比亞迪略高于特斯拉。

2024 年 4 月，特斯拉中國全系車型降價(jià) 14000 元，與小米 SU7 價(jià)格差距縮小。

總之，特斯拉汽車價(jià)格在不同方面與其他品牌電動(dòng)汽車相比各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和預(yù)算進(jìn)行選擇。