油電混合動力車的駕駛體驗和純燃油車有很多不同。

先說油耗，城市里純燃油車一般接近 7L 油耗，混動車可能只需 3L 左右。

低速起步時，混動車由電驅動，能無極變速、加速迅猛，沒燃油車換擋的頓挫感。

加速時，混動車電池電量和發(fā)動機一起發(fā)力，城市擁堵路段優(yōu)勢明顯。而且混動車有靜止能量回收技術，會選動力模式降低油耗。

駕駛感受上，混動車起步輕踩油門就有推背感，高速超車輕松，不像燃油車提速慢還費油?；靹榆囋谝恍┞范文苡眉冸娔Ｊ?，降低成本還提高加速度，電機驅動噪音小，車內感受不到發(fā)動機抖動，環(huán)境舒適安靜。

成本方面，傳統(tǒng)油耗低的燃油車像豐田卡拉羅百公里油耗 6.5 升，同款混動車滿油滿電綜合續(xù)航 1000 公里，百公里油耗不足一升，耗電量 10 度左右，城市短途通勤多數(shù)車主愿用純電模式，還能邊走邊能量回收，使用成本比燃油車低很多。

有人覺得混動車駕駛感不如純汽油機車，純汽油機車動力輸出直接，高速行駛推背感強。但混動車在低速時更平順，減少頓挫。雖高速或大功率輸出時動力調配復雜，可隨著技術進步，很多混動車動力調配和駕駛模式選得好，駕駛體驗接近甚至超過純汽油機車。

綜合算，混動車每公里成本約 0.3 元，油車約 0.56 元。一年使用，混動車油費加電費約 5000 元，油車約 9000 元，混動車節(jié)省用車成本優(yōu)勢明顯。

駕駛感受上，混動車起步、急加速、超車和爬坡動力出色，超車動力響應快，純電行駛靜謐舒適。

功能配置上，混動車科技感和智能化突出，輔助駕駛等有優(yōu)勢，一些城市還提供綠牌優(yōu)惠政策，節(jié)省購車成本。