油電兩用電動(dòng)四輪車的維修成本一般不高。

日常的小維護(hù)，像蹭漆補(bǔ)漆、輪胎修補(bǔ)充氣、添加清洗液和潤滑劑等，一年花費(fèi)通常在千元左右。小鎮(zhèn)通勤的電費(fèi)一年大概百來塊。雖說后期可能最大的保養(yǎng)成本是換電池，但這通常是 5 - 6 年后的事，到那時(shí)電池技術(shù)或許進(jìn)步，成本可能降低。

維修成本高的原因主要有幾點(diǎn)。一是工時(shí)較長，電動(dòng)汽車維修平均要 3.04 小時(shí)，燃油車才 1.66 小時(shí)，因?yàn)榈孟葘⒏邏弘姵財(cái)嚯姴鹣?。二是原裝配件占比高，電動(dòng)汽車損壞部件中原裝配件比例達(dá) 89.29%，燃油車僅 65.14%，所以得更頻繁購買新原裝零部件。三是核心部件成本高，比如電池維修可能要 7 萬，電機(jī) 5000 至 20000 元，減速器 3000 至 5000 元。四是維修店技術(shù)需求高，電動(dòng)汽車技術(shù)含量高，維修店要更多專業(yè)知識和技術(shù)，需投入更多培訓(xùn)和設(shè)備成本。

不過也有好的方面。在保修期內(nèi)故障，廠家承擔(dān)大部分零配件維修費(fèi)用，有的品牌還有首任車主電池終身質(zhì)保政策。而且電動(dòng)汽車在油費(fèi)、保養(yǎng)和停車費(fèi)等方面有成本優(yōu)勢。

另外，混動(dòng)車也不錯(cuò)。能直接在加油站加油，無需安裝充電樁。有內(nèi)燃機(jī)，能應(yīng)對高能耗問題。在市區(qū)可只用電池驅(qū)動(dòng)，零排放。能保持電池最佳狀態(tài)，延長電池壽命并降低維修成本。而且維修時(shí)零部件容易找，油車技術(shù)成熟，師傅經(jīng)驗(yàn)豐富，零部件到處能買，價(jià)格透明，一般小毛病維修輕松，費(fèi)用不高。