進(jìn)口越野車車價通常比國產(chǎn)的高不少，具體高的幅度受多種因素影響。

像進(jìn)口途樂，其起售價一般比國產(chǎn)途樂高出十幾萬元甚至更多。這是因為進(jìn)口車型在運(yùn)輸、關(guān)稅等方面成本增加。

同時，進(jìn)口途樂在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量把控上可能更嚴(yán)格，采用更高品質(zhì)零部件和更先進(jìn)制造工藝，且往往搭載更豐富高端的配置，如更先進(jìn)的安全系統(tǒng)、更豪華的內(nèi)飾材質(zhì)等。

鈴木吉姆尼進(jìn)口版車型落地價超 31 萬。而國產(chǎn)陸巡停產(chǎn)，進(jìn)口陸巡價格一漲再漲，比如國內(nèi) 4.0L 進(jìn)口陸巡售價在 70 萬余元，“沙漠王子”V8 更是超過百萬。相比之下，美國、澳大利亞、阿聯(lián)酋等地的陸巡售價折合人民幣在 50 萬左右，且配置更高。

從稅收方面看，國產(chǎn)車只需繳納 17%的增值稅、5%左右的消費稅和 10%的購置稅。而進(jìn)口車的購置稅計算方式復(fù)雜，以售價 10 萬元的轎車為例，國產(chǎn)車在主要稅種上總計約 32000 元，進(jìn)口車若原材料成本 5 萬元，僅增值稅就要 8500 元，粗率統(tǒng)計，國內(nèi)國外同款車型在這三個主要稅種上存在近 23500 元的差價。

市場因素也會影響價格。汽車發(fā)達(dá)國家市場易飽和，商家利潤低。中國私車普及階段，部分車型供不應(yīng)求，廠商定價時利潤率更高。

但也有特殊情況，像馬自達(dá) 3 兩廂，其進(jìn)口車和國產(chǎn)車價格相差不大。像奧迪 A3，國產(chǎn)起售價 18.92 萬元，頂配車型 25.27 萬元，進(jìn)口版 33.58 萬元，價差 8 萬多。

總之，進(jìn)口越野車比國產(chǎn)的價格高的幅度沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，從幾萬元到幾十萬元甚至上百萬元都有可能，消費者應(yīng)根據(jù)自身需求和經(jīng)濟(jì)實力選擇。