越野型 SUV 的通過性可以從多個(gè)方面來判斷。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的勁兒越大，爬坡力、起步、加速度及脫困能力就越好。

差速鎖也很關(guān)鍵，當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，有差速鎖能把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪，保證車輛的動(dòng)力輸出。

四輪驅(qū)動(dòng)方式也影響通過性，分時(shí)四驅(qū)需手動(dòng)切換，能兼顧動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；全時(shí)四驅(qū)任何時(shí)候都是四輪驅(qū)動(dòng)，但油耗偏大；適時(shí)四驅(qū)由電腦芯片控制自動(dòng)切換四驅(qū)模式。

再看汽車的通過性參數(shù)，輪廓通過性是表征車輛通過坎坷不平路段和障礙的能力，牽引支承通過性則與汽車的驅(qū)動(dòng)-附著條件有關(guān)。

接近角、離去角和縱向通過角也很重要。接近角是汽車滿載、靜止時(shí)，車輛前端突出點(diǎn)向前輪所引切線與地面的夾角，越大在爬坡或越過障礙物時(shí)前端越不容易碰撞。離去角是汽車滿載、靜止時(shí)，車輛后端突出點(diǎn)向后輪所引切線與地面的夾角，越大駛下陡坡或離開障礙物時(shí)車尾越不容易碰撞?？v向通過角是汽車滿載、靜止時(shí)，分別通過前、后車輪外緣作垂直于汽車縱向?qū)ΨQ平面的切平面，兩切平面交于車體下部較低部位時(shí)所夾的最小銳角，越大通過起伏路面等障礙物時(shí)底部中間部分越不容易被卡住。

此外，最小離地間隙也能反映通過性。在滿載前提下，汽車停放水平地面上，底盤最下突出部位與地面之間的距離就是最小離地間隙。SUV 的最小離地間隙一般是轎車的兩倍，小于 200 毫米通過性能差，注重公路性能；反之通過性能好，注重越野表現(xiàn)。

總之，綜合考慮這些因素，就能準(zhǔn)確判斷越野型 SUV 的通過性。