長安馬自達(dá)的操控性那是相當(dāng)不錯的。

從多個方面來看，首先它有著和 MX-5 相同的 50:50 完美軸荷比，這使得車身在行駛中能保持良好的平衡，帶來更穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。

毫秒級的車身響應(yīng)，能讓駕駛者迅速感受到車輛的動態(tài)變化，做出準(zhǔn)確的操作。

超過 80 公里的麋鹿成績，足以證明其在緊急避讓情況下的出色表現(xiàn)。

還有那絲滑流暢的“行轉(zhuǎn)?！?，能讓整個駕駛過程十分順暢。

作為同級少有的后輪驅(qū)動車型，EZ-6 能很好地平衡前輪和后輪的工作，前輪負(fù)責(zé)把握方向，后輪更好地駕馭車輛，轉(zhuǎn)向反應(yīng)快且精準(zhǔn)，在城市中穿梭、掉頭都特別靈活。

標(biāo)配的后 H 臂式多連桿獨(dú)立懸架，大幅提升了后懸跟隨性，通過多連桿的設(shè)計(jì)，更好地控制了車輛的運(yùn)動和姿態(tài)，保持車輪與路面的接觸，提供更準(zhǔn)確的路感反饋。

總之，長安馬自達(dá)在操控方面的表現(xiàn)十分出色，能夠給駕駛者帶來獨(dú)一無二的駕駛樂趣。