一汽奧迪 Q5 的動力系統(tǒng)特點豐富。

首先，汽油版搭載 2.0 升 TFSI 渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機，最大輸出功率 252 馬力，最大扭矩 370 牛·米，0 到 100 公里/小時加速僅需 6.3 秒，燃油直噴技術(shù)提高燃油利用率降低油耗。鋁合金氣缸體減輕重量還省油，有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時技術(shù)提高動力和省油。功率方面，同排量汽油版最大功率相對高。扭矩方面，汽油版一般小于柴油版。加速性能上，汽油版中高轉(zhuǎn)速加速好，推背感強。

其次，柴油版用柴油當(dāng)燃料，靠壓縮空氣高溫自燃燒，不用火花塞點火，扭矩大低轉(zhuǎn)速動力強，適合拉重貨和路況不好時開。工作壓力和溫度高，氣缸體部件一般用鑄鐵結(jié)實耐用，注重提高燃油噴射壓力和精度。柴油版功率一般小于汽油版，低轉(zhuǎn)速加速好但高轉(zhuǎn)速動力弱些，0 到 100 公里加速時間可能比汽油版長，且比汽油版省油。

再者，混合動力版本把汽油發(fā)動機和電動機動力結(jié)合，起步加速厲害，急加速推背感強，能輕松應(yīng)對各種路況。減速剎車能回收能量，智能控制系統(tǒng)根據(jù)情況和需求自動調(diào)整發(fā)動機和電動機工作，省油。

全時四驅(qū)行駛穩(wěn)定，傳感器和電子控制能精準(zhǔn)分配前后軸動力，拐彎穩(wěn)，越野性能好，車輪陷坑能分動力脫困。

最后，奧迪 Q5 是前置四驅(qū)，配備 TorsenAWD 系統(tǒng)，能實現(xiàn) 40/60 動力劃分，運動能力強，有高度可調(diào)式空氣式懸掛、下坡控制系統(tǒng)等高科技電子裝備。五連桿前懸架和梯形連桿后懸架大多鋁制，大型制動裝置減速好，行駛機構(gòu)運動特質(zhì)突出，駕駛動力足操控精確安全性能出眾，是全用途全路況車型，爬坡能力達(dá) 31 度，接近角 25 度，離去角 17.5 度，離地間隙 20 厘米，可過 50 厘米深水面。新一代 ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)能感應(yīng)車頂負(fù)載調(diào)整參數(shù)，沒負(fù)載時讓駕駛者充分享受操控潛能。