長安 75PLuS 的操控性能是相當(dāng)出色的。

它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合良好，換擋順暢，不管是急加速降擋還是正常行駛中的換擋，都幾乎沒有明顯的頓挫感，換擋響應(yīng)時(shí)間小于 0.8s，舒適感十足。

底盤調(diào)校水平在同級(jí)別車型里很強(qiáng)，能提供清晰的路感，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度足夠，駕駛起來得心應(yīng)手。

懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu)，在前懸上配備了副車架，通過橡膠襯套與車身連接，調(diào)教偏向舒適，能過濾掉大部分路面顛簸。

對(duì)于新手司機(jī)來說，輔助駕駛功能很管用，像倒車影像、雷達(dá)等能提供很大幫助。

即使車身尺寸較大，但轉(zhuǎn)向角度清晰，打方向盤不費(fèi)勁，駕駛起來比較輕松。而且車內(nèi)的 360 度全景攝像頭，對(duì)于適應(yīng)車輛和避免刮碰很有用。

此外，匹配的愛信 6 擋手自一體變速箱在平順性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力響應(yīng)快，在多彎的盤山公路爬坡上坎也不會(huì)吃力。其制動(dòng)距離雖然不是特別突出，但整體比較線性，最終成績還算令人滿意。

IACC 集成式自適應(yīng)巡航能夠?qū)崿F(xiàn) L2 級(jí)自動(dòng)駕駛，進(jìn)一步提升了操控的便利性和安全性。

總之，長安 75PLuS 的操控性能在多個(gè)方面都表現(xiàn)優(yōu)異，能給駕駛者帶來很好的駕駛體驗(yàn)。