長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 續(xù)航能力受多種因素影響。

首先是電池老化，像循環(huán)次數(shù)多、過(guò)放電、過(guò)充電等，解決辦法通常是更換電池組、調(diào)校電池管理系統(tǒng)。

其次，溫度影響不可忽視，低溫、高溫、溫度波動(dòng)大都會(huì)有影響，要檢修電池溫控系統(tǒng)、優(yōu)化充放電策略。

不當(dāng)充電也是個(gè)問題，頻繁快充、長(zhǎng)時(shí)間小電流充電、電池未充滿就使用會(huì)造成續(xù)航下降，得進(jìn)行電池健康檢測(cè)、調(diào)整充電策略。

電機(jī)效率降低也會(huì)影響續(xù)航，比如繞組損傷、軸承磨損、冷卻不良，需要電機(jī)維修或更換、調(diào)整電機(jī)控制系統(tǒng)。

還有車輛負(fù)載增加，載重增加、風(fēng)阻增大、輪胎壓力不足都在此列，要做輕量化改造、減少不必要負(fù)載、給輪胎充氣。

日常駕駛也要合理，平穩(wěn)加速、避免急剎車。

在低溫環(huán)境下，車輛憑借全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術(shù)，能保證電池溫度。

純電版在城區(qū)為主、空調(diào)開 24 度、車內(nèi)坐 2 人的情況下 515km 續(xù)航的車型實(shí)測(cè)極限續(xù)航是 411 公里，平均電耗 14.4kWh/100km ，達(dá)成官方續(xù)航的 80%，更適合短途出行，一周充一次電即可。

高速純電續(xù)航方面，理想狀態(tài)下純電 200 公里的續(xù)航實(shí)際可以行駛 192 公里，建議選擇市區(qū)模式，其可用電量最多。

高速虧電油耗約為 6.04L/百公里，能保住電量并反向向電池組充電。

市區(qū)低速虧電油耗為 5.8L/百公里，能保住電量但反向充電效率不高。

總之，要獲得較好的純電續(xù)航表現(xiàn)，需要多方面注意和改進(jìn)。