長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 的操控感受非常好。

首先，它全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，做到了前后 50:50 的黃金軸荷比例，而且是后驅(qū)車(chē)型，這為出色的操控奠定了基礎(chǔ)。在實(shí)際駕駛中，比如快速過(guò)彎、掉頭時(shí)，車(chē)身姿態(tài)能保持良好，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤(pán)指哪打哪，普通人也能輕松完成甩尾過(guò)彎。

其次，不少車(chē)主反饋提速快，后驅(qū)的駕駛性?xún)?yōu)勢(shì)明顯，坡起和大油門(mén)起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

再者，175kW 的后驅(qū)電機(jī)，1.89 米的寬體設(shè)計(jì)，電池布局底盤(pán)，橫向穩(wěn)定桿，再加上工程師運(yùn)動(dòng)的調(diào)教，使得底盤(pán)非常整，穩(wěn)定性高。

還有 2.6 圈設(shè)計(jì)的方向盤(pán)，讓山路駕駛時(shí)有更高的極限，駕駛樂(lè)趣足。

另外，雖然是增程混合動(dòng)力車(chē)，但駕駛體感和純電車(chē)幾乎一樣，加速減速都很順暢，加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)敏捷、動(dòng)力充沛，剎車(chē)減速時(shí)線性不突兀。跑山過(guò)彎時(shí)車(chē)輛抓地力不錯(cuò)，側(cè)傾抑制可以，上坡動(dòng)力好，下坡有動(dòng)能回收讓人有信心。而且電門(mén)踏板響應(yīng)快，偏重的設(shè)計(jì)有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，剎車(chē)踏板、方向盤(pán)轉(zhuǎn)向響應(yīng)都很快也較重。

底盤(pán)懸架是前麥弗遜式獨(dú)立懸架加多連桿的組合，調(diào)校適中。對(duì)于家庭只有一輛車(chē)，要滿足多種用車(chē)場(chǎng)景的情況，在駕駛模式里自定義設(shè)置加速模式、轉(zhuǎn)向助力和能量回收，就能切換到舒適模式。

總之，長(zhǎng)安深藍(lán) sl03 是一款操控出色，兼具舒適的全能家轎，很適合年輕人。