長城哈弗 H6 柴油版的噪音控制挺好的。

首先，它搭載的長城綠靜 2.0T 柴油發(fā)動機采用了 VGT 增壓中冷技術(shù)，大大緩解了柴油機工作時產(chǎn)生的噪音，駕駛室內(nèi)平均分貝低，跟汽油發(fā)動機差不多。

而且這款發(fā)動機在啟動和怠速時的震動控制出色，雖然柴油機和汽油機聲音屬性不同，但分貝差別不大，比江鈴和五十鈴的水平還高。

哈弗 H6 柴油版在發(fā)動機噪音控制方面表現(xiàn)良好，采用了先進的降噪技術(shù)和隔音材料，有效控制了發(fā)動機噪音。

在胎噪控制上，用了低噪音輪胎和減震器，減少了胎噪影響。

風(fēng)噪方面，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計和密封性好，能有效隔絕風(fēng)噪。車身結(jié)構(gòu)噪音方面，車身結(jié)構(gòu)采用高強度鋼材和先進隔音技術(shù)，能有效降低噪音。

另外，哈弗 H6 柴油四驅(qū)版的 0T 綠靜柴油版本在噪音控制上比 H3 和 H5 更安靜。

如果您對噪音還比較敏感，買了車后可以在車內(nèi)鋪全車地膠和隔音棉，進一步降低噪音。

總的來說，長城哈弗 H6 柴油版的噪音控制能夠滿足多數(shù)消費者的需求。