最新款寶馬 X3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用，原因如下。

ACC 自適應巡航跟車柔和，一檔跟車距離約 8 米合適。

車道保持功能介入時較粗暴，但能自動修正車輛偏離車道，駕駛員打轉(zhuǎn)向可取消。

道路交通識別顯示在 HUD 抬頭顯示上，能根據(jù)路況限速和交通識別調(diào)整。

擋把左側(cè)第一個按鍵是 ESP 開關，默認開啟穩(wěn)定車身，脫困時可暫時關閉，下方是陡坡緩降功能開關，下坡能穩(wěn)定車身、控制車速。

還能在中控屏中調(diào)節(jié)輔助駕駛功能。配有前向碰撞預警，距離前方行人車輛過近會報警提示，也有側(cè)方碰撞預警，輔助車速超 30km/h 且有碰撞風險時報警。

車道糾偏輔助開啟后，車速超 60km/h 時車輛偏離車道會幫助糾回。

預防碰撞系統(tǒng)能識別前方車輛、障礙物和行人，主動剎車減少傷害，ACC 狀態(tài)下可主動剎停。

限速標志識別告別限速困擾，交叉路口警告能檢測盲區(qū)車輛。

自適應巡航 ACC 實現(xiàn)半自動駕駛，特定情況駕駛員無需控制方向盤。

碰撞躲避輔助智能躲避碰撞，主動拉回偏離車道的車，躲避側(cè)面可能的碰撞，協(xié)助躲避車道障礙物。

主動 PDC 自動剎停防止碰撞，還有全自動泊車輔助。

跟電車比智能程度稍遜，但比一般的 L2 輔助駕駛好用。

如果預算夠，增強型輔助駕駛值得考慮，能提高安全性和舒適性，在高速上全速自適應巡航實用，能保證行車安全。

當遇到難停車位或技術不好時，360 度全景影像和超聲波傳感器等技術能幫忙。

全速域自適應巡航控制系統(tǒng)能持續(xù)監(jiān)控前方路況，根據(jù)車速和交通狀況調(diào)整車輛速度，自動跟車，減輕駕駛員壓力。

先進的泊車輔助系統(tǒng)能在車輛停穩(wěn)后自動檢測并糾正停車位，對新手是福音。

引入的自動駕駛輔助系統(tǒng)基于人工智能，通過攝像頭和雷達傳感器實時感知分析周圍環(huán)境，給出最優(yōu)駕駛建議。

總之，寶馬 X3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)實用靠譜，能為駕駛帶來便利和保障。