問

大眾的車型在新能源領(lǐng)域有哪些突破？

大眾在新能源領(lǐng)域有不少突破。

產(chǎn)品方面，推出了多款新能源汽車，像純電動(dòng)汽車的 ID 家族，有 IDNEXT、ID3、ID4X、ID6X 等，還有 MPV IDBuzz，且熱門燃油車如帕薩特、途觀等也有了插電式混合動(dòng)力版本。還計(jì)劃到 2028 年推出約 70 款新電動(dòng)車型。

平臺(tái)上，有 MEB 平臺(tái)，能靈活調(diào)整，創(chuàng)新電池模組布置方式，提升車內(nèi)空間和續(xù)航里程，還有與奧迪合作開發(fā)的高端電動(dòng) PPE 平臺(tái)，增強(qiáng)高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

生產(chǎn)布局上，全球積極建新能源汽車工廠，中國(guó)的上汽大眾和一汽 - 大眾都有動(dòng)作。

研發(fā)投入大，要投入約 600 億歐元，重視新一代技術(shù)研發(fā)。

戰(zhàn)略合作多，和小鵬汽車合作開發(fā)新車型，在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)方面也不斷探索。

技術(shù)實(shí)力強(qiáng)，比如 ID.7 VIZZION 在中保研安全性測(cè)試中全優(yōu)通過，車身結(jié)構(gòu)、碰撞保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全系統(tǒng)和電池安全等方面表現(xiàn)出色。

市場(chǎng)表現(xiàn)也不錯(cuò)，中國(guó)市場(chǎng)上汽大眾的 ID 家族銷量漲勢(shì)良好，全球范圍內(nèi)新能源汽車銷量逐步提升，市場(chǎng)份額擴(kuò)大。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

近期，印度汽車在日本街頭的身影日益增多，引發(fā)了人們對(duì)印度汽車是否崛起的熱議。 曾經(jīng)，印度汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期處于“低效均衡”困局?；厮輾v史，2008年時(shí)，印度汽車產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)就展現(xiàn)出一些自身特點(diǎn)，但發(fā)展之路并不平坦。到了2010年，其汽車工業(yè)雖有發(fā)
奧迪 Q5L 新款在 4S 店的保養(yǎng)費(fèi)用因保養(yǎng)項(xiàng)目和里程數(shù)不同而有所差異，大致在 1000 元至 10000 元區(qū)間。首次保養(yǎng)多在 1 萬(wàn)公里或 6 個(gè)月，費(fèi)用 1000 多到 1500 元；第二次保養(yǎng)在 2 萬(wàn)公里或 18 個(gè)月，費(fèi)用 2
奧迪 Q5L 剛上市的價(jià)格是基于多方面成本核算而來(lái)的。生產(chǎn)成本是價(jià)格的重要基礎(chǔ)，本土生產(chǎn)雖降低了部分成本，但原材料價(jià)格的起伏、匯率的波動(dòng)、勞動(dòng)力成本的上升，以及環(huán)保法規(guī)帶來(lái)的要求、技術(shù)創(chuàng)新與配置升級(jí)的投入等，都會(huì)使成本產(chǎn)生變化并反映在售價(jià)上
奧迪Q5L后視鏡鎖車自動(dòng)折疊不工作，原因多樣，可能是設(shè)置問題、部件故障，也可能與車輛版本有關(guān)。若是設(shè)置問題，可能是不小心關(guān)閉了該功能，可在中控面板或車內(nèi)MMI系統(tǒng)重新設(shè)定。部件故障方面，后視鏡折疊電機(jī)、電源供應(yīng)系統(tǒng)、控制開關(guān)、電子系統(tǒng)等出現(xiàn)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家