電動(dòng)汽車 SOC 顯示誤差常見(jiàn)原因有以下幾點(diǎn)。

首先，在電芯的并聯(lián)中，各單體電芯間的電壓會(huì)相互均衡，若存在電壓差則會(huì)產(chǎn)生電流，而電壓差受充電方式、電池老化、電池溫度及行駛狀態(tài)等多種不確定因素影響，從而導(dǎo)致 SOC 不準(zhǔn)。

其次，不同的工作溫度下，電池內(nèi)部可用容量不同，且車輛放電或充電時(shí)溫度不斷變化，尤其在夏熱冬冷季節(jié)，溫度變化劇烈，使得車輛電池可用容量難以估算，造成 SOC 估計(jì)不準(zhǔn)確。

另外，電池 SOC 的估算方法存在一定局限性。比如，安時(shí)積分和卡爾曼濾波的準(zhǔn)確度取決于電流傳感器精度和電池模型精度，開(kāi)路電壓修正部分對(duì)于磷酸鐵鋰電池存在硬傷，曲線平坦導(dǎo)致在一定區(qū)間無(wú)法起作用，不能真實(shí)顯示電池容量。

解決方法方面，對(duì)于搭載磷酸鐵鋰電池的汽車，可通過(guò)充滿電來(lái)修正 SOC，很多車型會(huì)建議車主一周至少充滿一次。還可以將車輛通過(guò)行車的方式，放電至 20%以下，靜置 4 小時(shí)后通過(guò)慢充充滿電，連續(xù)進(jìn)行三次。此外，前往售后門店，利用電腦直接校準(zhǔn) SOC 也是有效方法，校準(zhǔn)過(guò)程約 10 分鐘，效率高。