7 座越野車的通過(guò)性可以從多個(gè)方面來(lái)評(píng)估。

首先是最小離地間隙，這指汽車在滿載且輪胎氣壓合規(guī)時(shí)，最低突出部分與路面的最小間距，離地間隙越大，通過(guò)路面障礙的性能就越好。比如后橋裝主傳動(dòng)器的地方往往是最低點(diǎn)，其離地間隙大小很關(guān)鍵。

其次是縱向通過(guò)半徑，它與汽車前后輪及中部最低點(diǎn)相切的圓弧半徑有關(guān)，軸距越短、車架越高，縱向通過(guò)半徑越小，通過(guò)性就越好。

還有橫向通過(guò)半徑，也影響著車輛通過(guò)障礙的能力。接近角和離去角也很重要，它們能體現(xiàn)車輛在爬坡和下坡時(shí)避免碰撞的能力。

另外，最小轉(zhuǎn)彎半徑小的車，在狹窄道路轉(zhuǎn)彎會(huì)更靈活。

汽車的支承通過(guò)性通常取決于牽引系數(shù)、牽引效率和燃油利用指數(shù)。牽引系數(shù)表明汽車在松軟地面加速、爬坡的能力。牽引效率即驅(qū)動(dòng)效率，體現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪輸出與輸入功率的比值。燃油利用指數(shù)表達(dá)單位燃油消耗所輸出的功。

在實(shí)際評(píng)估中，還可通過(guò)專業(yè)測(cè)試，像直線加速、麋鹿測(cè)試、繞樁、減速帶等項(xiàng)目來(lái)檢測(cè)車輛性能。比如全新 Jeep 大指揮官在這些測(cè)試中就表現(xiàn)出色，在百公里加速測(cè)試中，憑借出色動(dòng)力性能奪冠。在四驅(qū)測(cè)試的交叉滾軸項(xiàng)目里，大指揮官鎖止打滑輪胎時(shí)間最短。而且 NVH 方面，大指揮官良好的密封工藝和降噪配置使其在噪音控制上更勝一籌。

總之，評(píng)估 7 座越野車的通過(guò)性要綜合考量這些參數(shù)和實(shí)際測(cè)試表現(xiàn)。