第五代勝達車在質(zhì)量提升方面主要依靠一系列先進技術(shù)。

在靜音方面，通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，采用大量高強度鋼材，提升車身剛性，減少行駛中的振動和噪聲傳播。配備全框式副車架與多連桿獨立懸架系統(tǒng)，增強懸掛穩(wěn)定性，特別是首次采用的液壓襯套技術(shù)，能顯著抑制高頻振動，大幅提升車內(nèi)靜音效果。還優(yōu)化了底盤懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提升吸收振動能力，減少車輛在復雜路面行駛時的振動和噪聲傳遞。重新設計發(fā)動機支架，使用先進的液壓發(fā)動機支架，吸收發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的部分振動，降低噪聲和震動向駕駛艙的傳遞。

在空氣動力學方面，優(yōu)化后視鏡形狀、車身曲線等，對前風擋下沿及A柱曲面造型改進，降低風阻和風噪。

在動力系統(tǒng)方面，搭載高效的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，優(yōu)化燃燒過程，提高熱效率，實現(xiàn)動力與油耗的良好平衡，在低負荷工況下保持高效燃油經(jīng)濟性，降低整體油耗。匹配的八速自動變速器，多檔位設計使換擋更平順，能根據(jù)不同行駛工況自動調(diào)整傳動比，讓發(fā)動機始終工作在最佳效率區(qū)間，進一步提升燃油經(jīng)濟性。

車身結(jié)構(gòu)設計大量采用高強度鋼、鋁合金等輕量化材料，降低整車質(zhì)量，提升操控性、加速性能和節(jié)能效果。多種駕駛模式，如經(jīng)濟模式等，讓車輛選擇更節(jié)能的方式行駛?？傊?，這些技術(shù)的綜合運用，極大提升了第五代勝達車的質(zhì)量。