凱迪拉克 28t 的動(dòng)力系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，不同車型的凱迪拉克 28t 發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩有所不同。例如，凱迪拉克 XT5 28T 的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 237 馬力，最大扭矩 350 牛米；凱迪拉克 CT6 2021 款 28T 豪華型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 241 馬力，最大扭矩 350 牛米。

變速箱方面，凱迪拉克 28t 車型采用的變速箱也有差異。XT5 28T 匹配的是 9 速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，CT6 中期改款的 28T 換裝了 10AT 變速箱，速比范圍大，經(jīng)濟(jì)性和平順性表現(xiàn)出色。

動(dòng)力感受上，凱迪拉克 28t 上手油門線性，動(dòng)力響應(yīng)中規(guī)中矩，調(diào)校舒適。正常行駛時(shí)動(dòng)力穩(wěn)定，急加速時(shí)，變速箱降擋果斷暢快，但車身反應(yīng)可能不夠強(qiáng)烈。在中低速跟車時(shí)，動(dòng)力的結(jié)合或停止可能會(huì)有些突兀。

另外，凱迪拉克 28t 在駕駛中振動(dòng)輕微，質(zhì)感不錯(cuò)。

一些車型如凱迪拉克 ATS-L 28T 存在低速低扭以及急加速時(shí)動(dòng)力滯后、油門重、換擋邏輯不清晰等問題，但通過刷 ecu 可進(jìn)行優(yōu)化，優(yōu)化后起步油門更輕便，動(dòng)力響應(yīng)積極，加速線性，換擋邏輯更清晰。

總之，凱迪拉克 28t 的動(dòng)力系統(tǒng)在不同車型上各有特點(diǎn)，整體表現(xiàn)較為出色。