哈弗 M6 的動(dòng)力表現(xiàn)整體不錯(cuò)。

它搭載 1.5 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配濕式雙離合(DCT)或 7 速雙離合變速箱。

在起步階段，由于發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)渦輪轉(zhuǎn)速要求較高，會(huì)稍顯緩慢，但當(dāng)轉(zhuǎn)速突破 2200 轉(zhuǎn)后，渦輪全功率運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)力就很給力。

其最大功率 110kw，最大扭矩 210Nm。如果扭矩在轉(zhuǎn)速達(dá)到 2500rpm 之前能強(qiáng)勁充沛，就足夠日常駕駛。

不過(guò)對(duì)于功率要求高的情況，會(huì)稍微差一點(diǎn)，但作為家用還是很好的。

哈弗 M6 雙離合變速箱換擋速度快、傳動(dòng)效率高，注重舒適性的調(diào)節(jié)，換擋動(dòng)作平穩(wěn)，正常行駛時(shí)難以察覺(jué)。

但動(dòng)力連接速度一般，會(huì)造成車速攀升時(shí)車輛不動(dòng)的現(xiàn)象，需要準(zhǔn)確處理。

與哈弗 H6 相比，動(dòng)力連接速度較慢，這與發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)較低、離合器接合非線性有關(guān)，需要適應(yīng)前進(jìn)檔和倒檔的起步操作。

在實(shí)際體驗(yàn)中，起步有推背感，中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備不錯(cuò)，中高速超車從容。

哈弗 M6 的動(dòng)力輸出平順性在同級(jí)中可圈可點(diǎn)，調(diào)校不會(huì)給人增添太大頓挫感，換擋邏輯與反應(yīng)速度不錯(cuò)。

總之，哈弗 M6 的動(dòng)力能滿足日常家用需求，在同級(jí)中也有一定優(yōu)勢(shì)。