電動(dòng)車(chē)解碼會(huì)帶來(lái)很多潛在風(fēng)險(xiǎn)。

首先，解碼提速后車(chē)輛時(shí)速過(guò)快，對(duì)于反應(yīng)較慢的駕駛者尤其是老年人，控速更加困難。

其次，剎車(chē)性能跟不上車(chē)速的提升，導(dǎo)致制動(dòng)距離明顯變長(zhǎng)，發(fā)生事故的幾率大大增加。

再者，車(chē)架本身設(shè)計(jì)限速低，提速后容易在騎行過(guò)程中發(fā)生車(chē)架斷裂等事故。

另外，改裝更換控制器時(shí)，一般不會(huì)更換線路，原本設(shè)計(jì)額定功率較小的線路，因長(zhǎng)時(shí)間通大電流，容易發(fā)生自燃事故。

對(duì)于外賣(mài)員和外來(lái)務(wù)工人員等要求“解碼”的群體，按照限速可能影響工作效率，但這種做法會(huì)帶來(lái)極大安全隱患。

而且，網(wǎng)上充斥大量改裝教程，解碼器、控制器、電池乃至電機(jī)均能網(wǎng)購(gòu)，實(shí)現(xiàn)“解速”，這形成了一條產(chǎn)業(yè)鏈，也埋下了道路交通安全和消防安全隱患。

電商平臺(tái)或承擔(dān)連帶責(zé)任。

多地針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)非法改裝提速出臺(tái)了措施進(jìn)行控制，比如山東實(shí)施相關(guān)管理辦法，南京開(kāi)展執(zhí)法專項(xiàng)行動(dòng)。

總之，為了自身和他人的安全，切勿對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行解碼提速。