蔚來(lái) ET7 的智能駕駛系統(tǒng)非常出色。

它擁有 33 個(gè)高性能感知硬件，包括 11 個(gè) 800 萬(wàn)高清攝像頭、1 個(gè)超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)等，能探測(cè)很遠(yuǎn)很全面，減少盲區(qū)，提升安全性。

還有強(qiáng)大的 ADAM 蔚來(lái)超算平臺(tái)，算力高達(dá) 1016TOPS。

ET7 搭載 8 種駕駛模式，能應(yīng)對(duì)不同環(huán)境，如運(yùn)動(dòng)+、舒適、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地、濕地、自定義。

其 4D 智能車身控制結(jié)合攝像頭和高精度地圖大數(shù)據(jù)，能提前感知路面，調(diào)節(jié)懸架阻尼，減少駕駛顛簸感。

底盤方面，ET7 采用前雙橫臂后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，全部采用鋁合金材質(zhì)，不僅輕量化，還保證了出色的操控性能。前懸掛為鋁合金雙叉臂設(shè)計(jì)，后懸掛是鋁合金多連桿結(jié)構(gòu)，結(jié)合空氣彈簧，為駕駛者帶來(lái)精準(zhǔn)的反饋和出色的行駛表現(xiàn)。這種用料和技術(shù)在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位。

在制動(dòng)方面，ET7 在緊急制動(dòng)測(cè)試中表現(xiàn)出色，制動(dòng)系統(tǒng)迅速響應(yīng)，車輛在短時(shí)間內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)停下，制動(dòng)距離明顯短于同級(jí)別車型。制動(dòng)過(guò)程中，車輛沒有出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭或偏移現(xiàn)象，為駕駛員提供極大信心。

智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，像 ET7 這樣的車型在園區(qū)測(cè)試中即便路況復(fù)雜有很多減速帶，也能預(yù)先檢測(cè)并提前減速，遇到復(fù)雜路況能智能觀察做出正確判斷，自動(dòng)倒車入庫(kù)技術(shù)也很厲害。輸入目的開啟巡航模式后能根據(jù)前車自行調(diào)節(jié)車速，主動(dòng)變道計(jì)算后方車輛速度和距離安全變道。即將進(jìn)入匝道會(huì)提前告知，根據(jù)路況決定是否繼續(xù)主動(dòng)巡航變道。領(lǐng)航模式下能自主判斷超車動(dòng)作自然。

除了傳統(tǒng)的依靠視覺模型做自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)以外，ET7 還搭載了 Aquila 超感系統(tǒng)，包含視覺自動(dòng)駕駛技術(shù)+雷達(dá)波自動(dòng)駕駛技術(shù)。視覺自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，ET7 搭載 4 顆 NVDIA Drive Orin 芯片以及 800 萬(wàn)像素的攝像頭，Orin 芯片是專業(yè)車載芯片，能支持深度學(xué)習(xí)模型服務(wù)，保證計(jì)算力，每秒鐘可以產(chǎn)生 8GB 的視頻，滿足每秒超過(guò) 10 個(gè)以上的圖片識(shí)別請(qǐng)求效率。