奔馳最新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)相當(dāng)出色。

它硬件強(qiáng)大，搭載高通 8295 智能座艙芯片，5 納米制程工藝，算力是主流座艙芯片 8155 的 2 倍。

搭配前雙目攝像頭和全車(chē)多顆雷達(dá)及攝像頭，計(jì)算路面信息數(shù)據(jù)更快，處理和判斷情況更及時(shí)準(zhǔn)確。

是首個(gè)由中國(guó)本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的駕駛輔助系統(tǒng)，變道間距小，變道車(chē)速低至 50 公里/小時(shí)，脫手時(shí)間最長(zhǎng)達(dá) 30 秒，有自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車(chē)、自動(dòng)駛?cè)?駛離匝道等功能。

高德地圖畫(huà)面定制，呈現(xiàn)光影等特效，導(dǎo)航直觀(guān)易用。

駕駛輔助啟用時(shí)，駕駛者可隨時(shí)介入或接管車(chē)輛，系統(tǒng)工作狀態(tài)和車(chē)輛環(huán)境信息清晰直觀(guān)。

還繼承奔馳一貫的細(xì)膩、穩(wěn)定、平順控制，駕乘感受媲美“老司機(jī)”。

有智能領(lǐng)航限距功能，車(chē)速不超 210 公里/小時(shí)能控制與前車(chē)距離，對(duì)靜止車(chē)輛也能響應(yīng)。

智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能在直道或平緩彎道幫車(chē)輛保持在車(chē)道中央。

主動(dòng)式變道輔助系統(tǒng)在特定車(chē)速和條件下檢測(cè)相鄰車(chē)道并安全變道。

主動(dòng)式緊急停車(chē)輔助系統(tǒng)在緊急且駕駛員無(wú)反應(yīng)時(shí)制動(dòng)停車(chē)。

主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)帶橫向行人車(chē)輛探測(cè)功能，探測(cè)危險(xiǎn)并按需制動(dòng)。

主動(dòng)式車(chē)道保持輔助系統(tǒng)在特定車(chē)速偏離車(chē)道時(shí)警告或制動(dòng)。

主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)在特定車(chē)速有側(cè)面碰撞危險(xiǎn)時(shí)提供警告和制動(dòng)。

像奔馳 GLB200 的 23P 智能輔助駕駛能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡航、變道、停車(chē)等，減輕駕駛負(fù)擔(dān)，提高安全性和舒適性。

奔馳 C 級(jí)的 P20 駕駛輔助系統(tǒng)，有加強(qiáng)版智能巡航、主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助等功能，減少駕駛員負(fù)擔(dān)，提升交通安全等級(jí)和交通效率。