奔馳在節(jié)能環(huán)保方面采取了眾多舉措。

首先，計(jì)劃到 2022 年實(shí)現(xiàn)旗下汽車陣容全電動(dòng)化，為每款車提供混合動(dòng)力或純電動(dòng)版本。

其次，在工廠屋頂安裝太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，解決部分供電需求。

再者，將生產(chǎn)微型電網(wǎng)從交流電轉(zhuǎn)換為直流電，減少轉(zhuǎn)換過程中的能量損耗，并能直接在生產(chǎn)中使用可再生能源。

還有，在直流電網(wǎng)中使用再生制動(dòng)技術(shù)，當(dāng)工廠設(shè)備減速或停止運(yùn)行時(shí)，高效轉(zhuǎn)化能源為電能。

另外，使用固定電力網(wǎng)，將可再生能源暫時(shí)存儲(chǔ)在電池中，部分電動(dòng)車中的電池還能回收作為固定電力儲(chǔ)存裝置二次使用。

同時(shí)，通過改變行為方式減少能源消耗，比如安裝節(jié)能 LED 燈、在休息或非生產(chǎn)期間自動(dòng)關(guān)閉電器等。

在車型方面，全新奔馳 GLC 改款后動(dòng)力升級，搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和第二代集成式啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，不同配置車型動(dòng)力性能不同，且油耗下降。例如 GLC 260L 的 WLTC 百公里綜合油耗由 7.55 升下調(diào)至 7.40 升。

奔馳還確立了可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，到 2025 年強(qiáng)化可持續(xù)豪華汽車產(chǎn)品及服務(wù)，增強(qiáng)電動(dòng)車型在中國市場的認(rèn)可度。展望 2030 年，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的碳中和，新車產(chǎn)品全生命周期二氧化碳排放量較 2020 年減少至少 50%。

北京奔馳在生產(chǎn)中采取多種措施，如采購低碳環(huán)保原材料、優(yōu)化能源效率、增加可再生能源使用等，2023 年上半年生產(chǎn)汽車平均單位能耗同比降低 19%。

福建奔馳也采取系列節(jié)能減排措施，包括使用可再生能源、提高用水效率等。

在供應(yīng)鏈方面，奔馳與寶鋼合作探索低碳鋼產(chǎn)品在整車制造中的應(yīng)用，與云南鋁業(yè)股份有限公司合作探索低碳鋁材原料及應(yīng)用。北京奔馳連續(xù)三年采購綠電，今年計(jì)劃將低碳鋁材融入產(chǎn)品生產(chǎn)。

在“綠色零售”領(lǐng)域，攜手全網(wǎng)經(jīng)銷商推進(jìn)“可持續(xù)零售服務(wù)”項(xiàng)目，多家經(jīng)銷商店應(yīng)用節(jié)能減排措施。

奔馳首批高功率充電站將于 2024 年在中國亮相，充電樁最大輸出功率高達(dá) 480 千瓦，縮短充電等待時(shí)間，面向所有車輛品牌，并提供多項(xiàng)附加服務(wù)。