本田 nc750 與同級別車型相比優(yōu)勢不少。

動力上，搭載 745cc 雙缸水冷發(fā)動機(jī)，最大功率 43.1kW ，峰值扭矩 69Nm ，4750 轉(zhuǎn)就能爆發(fā)最大扭矩，最高轉(zhuǎn)速 8000 轉(zhuǎn)，低轉(zhuǎn)速就能輸出強(qiáng)勁扭矩，加速暢快，油耗還低，不到 4 升每百公里。

配置方面，DCT 雙離合變速，有雨天、街道、運(yùn)動和自定義四種騎行模式，MT 版帶有滑動離合配置。還有 ABS 防抱死制動系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等保障騎行安全。

懸掛系統(tǒng)采用 41 毫米倒立式前叉和 ProArm 單搖臂后懸掛，穩(wěn)定性和操控性不錯。

空間上，油箱位置有巨大的儲物空間，實(shí)用能裝。21 款升級版搭載 DCT 手自一體 6 速變速器，具備雨天、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動三種模式，駕駛樂趣豐富。

發(fā)動機(jī)配備兩個平衡軸，有效降低共振，配合短軸距車身，駕駛感受獨(dú)特。

車型設(shè)計(jì)獨(dú)特，既像旅行車又像街車，流線型車身和 LED 大燈辨識度高，座位舒適，長時間騎行不易疲勞。

NC750 的好騎，動力輸出平順，對老司機(jī)和新手都友好，尤其適合動力需求不足的 250 車型。搖籃式車架搭配 L 型引擎設(shè)計(jì)，營造類似 125 的騎行感受。原車儲物空間相當(dāng)可觀，能放下全盔。

相比同級別車型，本田 NC750 技術(shù)應(yīng)用出色，如采用的 DCT 六速手自一體變速箱，很多同級別車型尚未實(shí)現(xiàn)。

在外觀更新上，2025 款 NC750X 新的 LED 大燈、整流罩和改進(jìn)后的車尾帶來更多運(yùn)動感，改進(jìn)后的風(fēng)擋擋風(fēng)效果好，適合長途騎行，配備新的 5 寸 TFT 彩色儀表，有 RoadSync 連接功能，可連手機(jī)，能通過顯示屏訪問多種信息。而且，NC750x 不僅適合短途通勤代步，長途巡航騎行時舒適性和操控體驗(yàn)也良好。