老款別克君越的動力系統(tǒng)是比較可靠的。

比如 08 款別克君越，其動力系統(tǒng)就有不少優(yōu)點。

在發(fā)動機方面，2.4 升車型的全鋁合金發(fā)動機獲得無數(shù)獎項，是世界十大經典發(fā)動機之一，還獲得“中國芯”十佳發(fā)動機評選。

這款發(fā)動機潛力大，在美國高速直線加速賽中有出色表現(xiàn)，且來自德國歐寶，是通用集團整合全球資源研發(fā)的。

它采用了一系列先進技術，如 D-VVT 電子可變氣門正時系統(tǒng)，能提高動力性能和響應速度，在 2400 轉/分范圍內可爆發(fā) 90%的峰值扭矩。

電子油門控制使燃油供應更精準，控制油耗并提高燃油經濟性。

筆式點火線圈數(shù)字化精準控制每個氣缸點火，減少能量損失。

自動調整正時鏈條終身免維護，降低維護成本，正時鏈降噪技術獨特。

油冷注射納米活塞通過納米技術延長活塞和發(fā)動機使用壽命，改善夏季堵車發(fā)動機高溫現(xiàn)象。

雙反轉平衡軸消除慣性振動，保證發(fā)動機平穩(wěn)運行。

發(fā)動機控制模塊采用先進的 32 位和 E67 位 ECM 處理器，加上 GM-LAN 控制器局域網技術，實現(xiàn)整車數(shù)據共享，提高信息處理和維護效率。

在傳動方面，08 款君越更換了 6 速自動手/自動變速箱，彌補了老款車型的不足。

再看 06 款君越發(fā)動機，它是由美國通用別克旗下的原裝發(fā)動機進口而來，性能穩(wěn)定可靠。

不過，也有用戶反映老款君越存在一些問題，如加速慢、發(fā)動機和變速箱滲油、換擋邏輯不清晰、維修保養(yǎng)費用昂貴等。

但新款君越在動力系統(tǒng)方面有了很大改進，像 1.5T 車型搭配九擋手自一體變速箱，駕駛體驗輕松，低速輕盈，中速有力，而且油耗低，新車也沒有漏機油的現(xiàn)象。

總之，老款別克君越的動力系統(tǒng)有可靠的一面，也有需要改進的地方，而新款在不斷優(yōu)化提升。