最新電動汽車的售后服務(wù)整體在不斷進(jìn)步，但存在一些差異和問題。

首先說保養(yǎng)，新能源汽車保養(yǎng)周期長，像某品牌車 10000 公里才需進(jìn)店保養(yǎng)，且保養(yǎng)費(fèi)用低，比如一次基礎(chǔ)保養(yǎng)、更換齒輪油和車況檢查算上優(yōu)惠價三百多元。不過傳統(tǒng)油車 5000 公里就得保養(yǎng)，還得換機(jī)油、濾芯等，費(fèi)用較高。

再說維修，質(zhì)保期內(nèi)，新能源車主傾向找原廠家，因為許多傳統(tǒng)汽修店修不了，而且不少車企有規(guī)定，非官方店維修可能影響質(zhì)保，像比亞迪就是這樣。同時，新能源汽車小保養(yǎng)價格實(shí)惠，但大修費(fèi)用高，比如動力電池包單件零整比均值達(dá) 48.85%，像小鵬、比亞迪、蔚來換電池包都要好幾萬甚至十幾萬元。

不過，也有積極的方面。很多車企重視售后服務(wù)提升，像蔚來推出上門取送車服務(wù)，提高了消費(fèi)者滿意度。而且行業(yè)協(xié)會發(fā)布規(guī)范，提升整體服務(wù)水平。

還有像廣汽埃安在調(diào)查中成為滿意度第一品牌，極氪汽車在電池質(zhì)保方面表現(xiàn)出色，不限時限、里程終身質(zhì)保，沒達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)也能免費(fèi)換新。

總之，電動汽車售后服務(wù)在進(jìn)步，保養(yǎng)有優(yōu)勢，維修存在難題，但部分品牌表現(xiàn)優(yōu)秀。消費(fèi)者買車前要了解清楚各品牌售后政策。