特斯拉汽車價(jià)格表是會(huì)經(jīng)常變動(dòng)的。

像進(jìn)口的 Model S、Model X 等車型價(jià)格調(diào)整就較為頻繁，比如近期 Model S 車型在中國市場起售價(jià)從 76.49 萬元下調(diào)到 75.69 萬元，Model X 起售價(jià)從 78.09 萬元下調(diào)到 77.29 萬元，降價(jià)幅度都是 0.8 萬元。之前還有 7 天內(nèi)先漲后降的特殊情況。

價(jià)格變動(dòng)原因很多，造車成本變化會(huì)影響，比如 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版，隨著本土化率提升、零部件成本下降、改用磷酸鐵鋰電池等，價(jià)格就不斷變動(dòng)。

進(jìn)口車關(guān)稅調(diào)整、匯率波動(dòng)也會(huì)讓價(jià)格改變。還有經(jīng)營策略變化、補(bǔ)貼政策變動(dòng)等因素，比如補(bǔ)貼前售價(jià) 30 萬元以上的新能源汽車不能享有補(bǔ)貼，特斯拉就曾因此調(diào)整價(jià)格。全自動(dòng)駕駛選裝包價(jià)格也有過上調(diào)。

特斯拉是根據(jù)成本定價(jià)，不是根據(jù)需求定價(jià)。今年內(nèi)，如果動(dòng)力電池原材料不大幅降價(jià)，價(jià)格應(yīng)該不會(huì)有太大變動(dòng)。但實(shí)際情況是，一個(gè)月內(nèi)特斯拉就有多次價(jià)格調(diào)整，像 Model Y 長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版就漲了多次價(jià)。從 10 月底開始，Model 3/Y 全系車型已多次漲價(jià)，上漲幅度在 1500 元至 1.4 萬元不等。特斯拉方面解釋調(diào)價(jià)原因是供不應(yīng)求，提車周期也延長了。新款上市在一定程度上拉動(dòng)了需求。

總之，特斯拉汽車價(jià)格表經(jīng)常變動(dòng)，受多種因素影響。