要判斷汽車前束是否需要調(diào)整，可以從以下幾個方面著手。

先看輪胎磨損情況，如果兩個前輪胎磨損程度相近，那前束可能正常。

再檢查方向盤，把車停在平坦地面確保不動，看方向盤是否正直，沒偏差就還行。

還能用專業(yè)設備檢測，像轉向角度計、轉向力矩計等，根據(jù)顯示結果判斷。

駕駛體驗也很重要，調(diào)整后開一段時間，感受行駛穩(wěn)定性、轉向力度有沒有變好。

另外，檢查汽車車輪前束要把車放水平路面，讓輪胎直線行駛且向前滾 2 米以上。把前束尺放兩輪間軸心高度，前束尺兩端鏈條剛接觸地面，移動標尺讓 0 點對準指針，轉動或推動車讓前束尺到前面置的高度，這時鏈條端頭剛接觸地面，前束尺顯示數(shù)字就是前束數(shù)值。

汽車前束為保證直線行駛，讓轉向輪自動回正，這由轉向輪定位參數(shù)保證，前輪前束就是其中一種，標準值一般在 0 到 12 毫米間。

為消除車輪外傾不良后果，安裝車輪時讓兩前輪中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離，這距離差就是前輪前束。

要是車跑偏，比如向右偏通常表明左邊前輪前束要微調(diào)，逆時針轉前束桿，板手柄轉 90 度讓左前束桿變短。車向左偏就調(diào)右邊前輪前束桿，順時針轉讓其變長。

初步調(diào)整后要路試，看直線行駛還跑偏不，有就微調(diào)，扳手轉動控制在 45 度左右。跑偏解決后若方向盤重，可能前束角大，測量并適當調(diào)整，前束值在 0 到 1 毫米間方向盤操作感輕便。