新速騰斷軸維修成本因具體維修方式不同而有所差異。

如果采用大眾最初提出的在后軸縱臂上安裝金屬襯板的方案，費(fèi)用不超過 100 元。但這種方案被車主認(rèn)為無法根本解決問題，缺乏誠意。

如果將新速騰改回獨(dú)立懸掛，成本約為 4000 元左右。以召回的 56 萬輛車計(jì)算，更換獨(dú)立懸掛總成本大約 22 億元。

大眾當(dāng)初選擇安裝金屬襯板，可能是從實(shí)際利益角度考慮，覺得更換新懸架成本過高。

但速騰“斷軸門”持續(xù)發(fā)酵，已影響到其銷量。

新速騰斷軸問題曾引發(fā)眾多車主維權(quán)，國家質(zhì)檢總局也介入調(diào)查。大眾雖承諾解決，但給出的方案未能令車主滿意。

而且，如果大眾不能很好解決這一問題，品牌光環(huán)可能散去，對(duì)其在中國市場的發(fā)展極為不利。

如今，速騰斷軸問題主要出現(xiàn)在 2012 款、2014 款部分車型中，一般 10 年內(nèi)可能會(huì)有少量問題，使用情況不同，出現(xiàn)問題的概率也不同。