豐田 D4ST 技術(shù)未來的發(fā)展趨勢會很不錯。

D4ST 是指采用了缸內(nèi)直噴和歧管噴射兩種模式，并結(jié)合渦輪增壓技術(shù)的四沖程發(fā)動機。它具有很多優(yōu)勢。

D4S 雙模式燃油噴射，冷啟動和低負(fù)荷時歧管噴油混合更充分，能清洗氣道避免積碳和贓物淤積。中等負(fù)荷缸內(nèi)噴射介入，重負(fù)荷只有缸內(nèi)直噴工作，結(jié)合了兩種噴射優(yōu)點。

D4ST 雙渦管增壓系統(tǒng)能有效隔絕廢氣干擾，使排氣更順暢，渦輪介入更靈敏，增壓效果更好。

從發(fā)展趨勢看，隨著技術(shù)進步和環(huán)保要求提高，D4ST 技術(shù)可能會在提升燃油經(jīng)濟性上有更多突破。比如進一步優(yōu)化噴油和增壓系統(tǒng)的控制策略，讓燃油燃燒更充分，降低油耗。

在排放方面，會不斷改進以滿足更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)?？赡軙ㄟ^更精確的燃燒控制和尾氣處理技術(shù)，減少有害物質(zhì)排放。

性能方面也有望提升，比如提高渦輪增壓的效率，增加發(fā)動機的功率和扭矩，讓車輛動力更強。

而且，D4ST 技術(shù)可能會與電動化技術(shù)更好融合。與混合動力系統(tǒng)結(jié)合，發(fā)揮各自優(yōu)勢，實現(xiàn)更高效的能源利用。

總之，豐田 D4ST 技術(shù)未來有望在燃油經(jīng)濟性、排放、性能和電動化融合等方面不斷發(fā)展和完善，為消費者帶來更好的駕駛體驗。