電動汽車降價(jià)后，售后服務(wù)不一定會有變化。

一方面，部分新能源車企降價(jià)是為了吸引更多消費(fèi)者，促進(jìn)市場普及，這并不意味著一定會降低售后服務(wù)質(zhì)量。比如蔚來的價(jià)格調(diào)整，新用戶權(quán)益有變，但老用戶權(quán)益不變。極氪還對電池質(zhì)保權(quán)益進(jìn)行了升級。

另一方面，降價(jià)可能會給車企帶來成本壓力，但這也會促使車企在保障服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)優(yōu)化成本。像一些有實(shí)力的車企，會通過提升服務(wù)效率、優(yōu)化服務(wù)流程等方式維持售后服務(wù)水平。

然而，也不能排除個(gè)別新勢力品牌在降價(jià)過程中，因忽視售后服務(wù)體系建設(shè)，給消費(fèi)者帶來售后困擾。

對此，監(jiān)管部門應(yīng)未雨綢繆，制定相關(guān)售后服務(wù)機(jī)制，鼓勵廠商合作建設(shè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為退出市場的汽車品牌提供售后兜底服務(wù)。

對于消費(fèi)者來說，在選購降價(jià)的電動汽車時(shí)，要關(guān)注車企的品牌實(shí)力、口碑以及售后服務(wù)政策。選擇那些在市場中有良好聲譽(yù)、具備完善售后服務(wù)體系的品牌，能降低售后風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，消費(fèi)者也要了解自己的權(quán)益，遇到問題及時(shí)維權(quán)。

總之，電動汽車降價(jià)不一定導(dǎo)致售后服務(wù)變化，關(guān)鍵在于車企的策略和管理。