東風(fēng)悅達未來的發(fā)展規(guī)劃主要集中在多個方面。

首先在新能源領(lǐng)域，將其作為重點布局方向，目標(biāo)是到 2030 年新能源汽車銷售比例超 30%。當(dāng)下僅有 K3、K5 插電式混合動力及 K3X 純電動三款新能源車，未來會持續(xù)發(fā)力。

規(guī)劃到 2025 年，實現(xiàn)量產(chǎn)車型發(fā)動機 100%搭載增壓和全球獨創(chuàng)的 CVVD 技術(shù)，純電動車銷售比例達 18%，智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用達 80%，ADAS 智能駕駛系統(tǒng)應(yīng)用比例達 60%，L4 級無人駕駛投入量產(chǎn)，核心車型全部搭載混合動力系統(tǒng)。

今年初制定“Plan S (Shift)”戰(zhàn)略，到 2025 年前將電動車產(chǎn)品擴大到 11 款，新能源銷量占比 20%，到 2027 年前推出 7 款專用平臺的電動車。2021 年推出首款純電動專用 E-GMP 平臺 CV 車型，2022 年在國內(nèi)上市，預(yù)計 2022 年還將投放一款全新純電動車型。

在產(chǎn)品方面，第四代嘉華在北京車展首秀，明年引入國內(nèi)，定位中大型 MPV，軸距 3090mm，配備雙 12.3 英寸液晶連屏中控及 ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)。全新一代獅跑（KX5）2022 年量產(chǎn)。產(chǎn)品命名方式更直觀，SUV 以“跑”系列命名，轎車以“凱”系列命名。

品牌建設(shè)上，正在進行革新，用獨立、自我、不從眾等標(biāo)簽吸引年輕消費群體，成為老汽車品牌中的“新勢力”品牌，且不再推出 10 萬元以下車型，深耕 15 - 20 萬元主流市場。

智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，正在加強本土化開放合作。新能源規(guī)劃分插電式混合動力、純電動以及氫燃料電池路線，還長期致力于提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機熱效率，降低油耗，優(yōu)化排放表現(xiàn)。