試駕汽車(chē)時(shí)要判斷車(chē)輛的操控性能，可從這幾方面入手。

轉(zhuǎn)向方面，行車(chē)中小幅度晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，車(chē)頭能迅速跟隨說(shuō)明靈敏，沒(méi)反應(yīng)就可能有問(wèn)題。高速時(shí)雙手緊握才穩(wěn)，穩(wěn)定性差。

制動(dòng)上，不同力度踩踏板，輕踩輕制動(dòng)，重踩迅速停，沒(méi)滯后感且不跑偏，制動(dòng)就好。

變速的話(huà)，手動(dòng)擋看擋位進(jìn)退是否順滑清晰，不易掛錯(cuò)擋；自動(dòng)擋留意變檔是否靈敏平順，與速度匹配。

懸架可在低速急轉(zhuǎn)彎時(shí)感受側(cè)傾程度判斷軟硬，但要注意安全選好地段。底盤(pán)懸掛調(diào)校看個(gè)人習(xí)慣，舒服就行，獨(dú)立后懸不一定最好。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，EPS電子助力能隨時(shí)速調(diào)節(jié)手感，不耗油更舒適，已在入門(mén)級(jí)車(chē)型普及。

動(dòng)力方面，家用車(chē)動(dòng)力輸出平順舒適就行，聰明的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱能懂駕駛者意圖。試駕時(shí)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音，低沉為佳，感受油門(mén)響應(yīng)速度，體驗(yàn)空調(diào)調(diào)溫。

過(guò)彎能直觀感受彎道循跡性、ESP介入時(shí)機(jī)、甩尾情況、瞬態(tài)穩(wěn)定性能、極限操控穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向力、油門(mén)響應(yīng)及路線(xiàn)保持能力、出彎回正速度和車(chē)身抗側(cè)傾能力等。

總之，多感受多評(píng)估，就能判斷車(chē)輛操控性能好壞