五菱七座車的保值率整體表現(xiàn)出色。

比如五菱宏光，13 年以前的老款能賣到 13000 - 15000 之間，14 年改款后的價(jià)格在 2 萬 - 28000 之間，19 年再次改款的能賣到 3 萬 - 38000 之間。

前五年平均保值率分別為 68.3%，62.3%，55.5%，50.3%，43.6%，在 MPV 中排第 21 名，三年保值率大概 60%左右。

16 年的五菱宏光 S1 跑 85000 公里，保值率約 35% - 38%，能賣兩萬二三千塊錢。

五菱宏光 PLUS 第 1 年保值率高達(dá) 99.13%，后續(xù)幾年也名列前茅。

宏光 MINIEV 第 1 年保值率 73.89%，五菱 NanoEV 第 1 年保值率 72.39%，五菱宏光 S3 在中型 SUV 中第 1 年保值率 79.76%，五菱凱捷第 1 年保值率 83.24%。

五菱車保值率高是有原因的，一方面品牌定位精準(zhǔn)，像前幾年國家“服務(wù)下鄉(xiāng)”政策，它價(jià)格實(shí)惠空間大，能載人拉貨，符合農(nóng)村消費(fèi)者需求，后來產(chǎn)品定位逐漸向上，滿足城市創(chuàng)業(yè)者和中小業(yè)主宜商宜家的需求。

另一方面制造成本把控好，起售價(jià)五萬左右，懂得合理分配成本，在消費(fèi)者看重的配置上投入，規(guī)模優(yōu)勢讓成本易把控，三大件皮實(shí)耐用質(zhì)量可靠。

同時(shí)品牌堅(jiān)持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，深挖用戶需求，像宏光 MINI EV 滿足了三四線城市以及鄉(xiāng)村地區(qū)“短途代步+舒適出行+低成本”的出行需求，還持續(xù)進(jìn)行技術(shù)迭代，投資 102 億元打造了廣西新能源實(shí)驗(yàn)室，擁有 18 個(gè)子實(shí)驗(yàn)室，形成了國家級的研發(fā)制造實(shí)力。