車(chē)型配置對(duì)車(chē)輛性能的影響很大。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型和排量，常見(jiàn)的有四缸、六缸和八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，八缸發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩高但油耗也高，排量越大動(dòng)力通常越強(qiáng)，得按個(gè)人需求平衡動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性。

變速器類(lèi)型和檔位數(shù)也關(guān)鍵，自動(dòng)變速器換擋順駕駛舒適，手動(dòng)變速器駕駛控制感強(qiáng)，檔位數(shù)多發(fā)動(dòng)機(jī)功率傳輸精確加速性能好。

懸掛系統(tǒng)決定操控性和舒適性，獨(dú)立懸掛操控好適合運(yùn)動(dòng)型車(chē)，非獨(dú)立懸掛舒適適合豪華型車(chē)，其硬度和調(diào)校影響不同路況表現(xiàn)。

制動(dòng)系統(tǒng)決定制動(dòng)性能和安全，盤(pán)式制動(dòng)散熱和制動(dòng)效果好適合高性能車(chē)，鼓式制動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

輪胎尺寸和胎紋設(shè)計(jì)很重要，尺寸和胎紋影響操控、穩(wěn)定和安全。

軸距小車(chē)靈活但長(zhǎng)軸距車(chē)也有操控好的。接近角和離去角影響通過(guò)性。

最小離地間隙影響通過(guò)性、高速穩(wěn)定性和操控性。

排氣量越大自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力越強(qiáng)。

增壓有廢氣渦輪增壓器和機(jī)械增壓器，前者靠排氣壓力，后者由發(fā)動(dòng)機(jī)直接提供動(dòng)力，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性好動(dòng)力強(qiáng)，但日常維護(hù)要注意，動(dòng)力輸出爆發(fā)不線性。

壓縮比影響動(dòng)力輸出和汽油標(biāo)號(hào)。

自動(dòng)變速箱分液力耦合器和離合器的，前者方便但動(dòng)力傳輸有損失增加油耗要換油，后者不會(huì)但國(guó)內(nèi)車(chē)型少，CVT 變速平穩(wěn)舒適但承受扭矩小。

檔位數(shù)多換擋平順舒適省油但成本高。

最高車(chē)速?gòu)S家數(shù)據(jù)準(zhǔn)但車(chē)況要好。

綜合油耗廠家數(shù)據(jù)不靠譜，實(shí)際駕駛看車(chē)重、風(fēng)阻系數(shù)、輪胎等，車(chē)重影響最大。

整備質(zhì)量主要影響油耗，車(chē)重和穩(wěn)定關(guān)系不大。

輪距影響操控，操控性關(guān)鍵在懸掛調(diào)教和軸距。

最大功率和最大扭矩影響最高車(chē)速和提速，自然吸氣的跟排量有關(guān)但不完全絕對(duì)。