特斯拉降價(jià)后車輛的配置和質(zhì)量通常不會(huì)有變化。

比如中國制造 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版降價(jià)，特斯拉中國明確表示配置不變。而且中國的特斯拉在全世界價(jià)格最便宜，并非因?yàn)橘|(zhì)量差，而是上海超級(jí)工廠成本控制能力和品控強(qiáng)。特斯拉以成本定價(jià)，成本降低價(jià)格隨之降低。

不過，也存在一些小的調(diào)整，比如 2021 年 12 月 6 日國產(chǎn)特斯拉 Model 3/Y 車型調(diào)整了“高級(jí)內(nèi)飾”配置但售價(jià)未變，新款還取消了大量雷達(dá)。另外像 Model Y 因?yàn)榭赡苡绊懣照{(diào)進(jìn)風(fēng)取消了擋水條。

但總體來說，特斯拉降價(jià)后車輛品質(zhì)和配置不會(huì)大幅降低。像 Model 3 新車車身縫隙有時(shí)不均勻、懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)差等問題，需要廠家改進(jìn)以提升品質(zhì)和消費(fèi)者體驗(yàn)。

磷酸鐵鋰電池成本低、安全性高但冬天續(xù)航差，三元鋰電池續(xù)航和能量密度高但安全性較低。對(duì)于南方且有充電樁的用戶，搭載磷酸鐵鋰電池的特斯拉 Model Y 即便冬天續(xù)航有損失，價(jià)格降幅仍值得入手。