比亞迪騰勢的智能駕駛輔助系統(tǒng)非常好用。

比如騰勢 D9 EV，開啟操作簡便，能識別前車和道路限速信息，跟車距離恰當，行駛平穩(wěn)。

騰勢 N7 表現(xiàn)出色，夜間 AEB 測試中以 60 公里時速能成功剎停靜態(tài)兩輪電動車，與問界 M5、阿維塔 11 并列第一梯隊。

它搭載騰勢 Pilot 高階駕駛輔助系統(tǒng)，有 33 個傳感器和高感知算力，高速 NOA 領航輔助駕駛能精確探測障礙物并主動躲避，城市 NOA 領航輔助駕駛能自動完成多種操作。記憶泊車和代客泊車系統(tǒng)輔助能力好。

騰勢 N9 也相當優(yōu)秀，配備高精度傳感器能全方位精準感知，不僅有常見功能，還能緊急避障。強大算力支撐讓處理復雜路況更智能及時，后輪雙電機獨立轉向功能使操控更靈活，還有三電機四驅系統(tǒng)提升操控性能?？赡艽钶d的云輦-A 智能空氣車身控制系統(tǒng)增強穩(wěn)定性和舒適性。

騰勢 N7 以雙激光雷達等融合方案為硬件基礎，實現(xiàn)城市和高速 NOA 輔助駕駛，目前時速 60 公里或以下啟動 AEB，未來將提高到 80 公里。城市 NOA 領航輔助駕駛通過兩顆 800 萬前視攝像頭，能遠距離識別行人車輛，水平視角和識別寬度足夠，可按導航自動操作，將 AEB 剎停時速提升到 120KM。高速行駛時激光雷達探測距離長，提前預留反應時間。高速 NOA 領航輔助駕駛能主動躲避障礙物。記憶泊車自建地圖自動泊車，代客泊車通過手機 APP 遙控。

騰勢 Z9 的智能駕駛輔助系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，功能全面，全場景覆蓋，安全保障功能豐富。與后輪雙電機獨立轉向技術配合更靈活，有眾多全球首創(chuàng)技術支持。系統(tǒng)響應速度和精準度高，高性能硬件和自研高感知智能駕駛域控平臺作用大。用戶體驗優(yōu)化，智能交互性強，支持個性化設置。天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)實現(xiàn)全場景駕駛輔助，能應對各種城市道路情況。