奔馳 GT 的改裝潛力非常大。

以奔馳 AMG GT Black Series 為例，原廠搭載 4.0T V8 發(fā)動機，在原廠基礎(chǔ)上，通過重新改寫發(fā)動機電腦程序，升級渦輪增壓器、鍛造活塞、連桿以及燃油噴射系統(tǒng)，還對排氣系統(tǒng)進行升級，電子閥門可調(diào)排氣聲浪，對 7 速雙離合變速器強化，能實現(xiàn) 1111 馬力，比 AMG ONE 還強勁，即便沒有千匹需求，也有多種動力選擇。

奔馳 AMG GT50 同樣改裝潛力巨大，原廠配備的 M256 直列六缸發(fā)動機動力改裝潛力大，可通過刷 ECU 特調(diào)，從動力根源入手提升馬力和扭矩值，比如 20 款奔馳 AMG GT50 搭載 3.0T 直列 6 缸發(fā)動機+48V 輕混系統(tǒng)，搭配 9AT 變速箱，原廠 367 匹馬力，500 牛米峰值扭矩，刷一階 ECU 特調(diào)能彌補與高功率版的差距。

奔馳 AMG GT 配置的 M178 發(fā)動機，渦輪安裝在“V”型布置的兩列氣缸之間，響應(yīng)速度快，自研發(fā)的壓電式直噴系統(tǒng)能精準(zhǔn)適時噴油，使用干式油底殼潤滑系統(tǒng)，降低發(fā)動機安裝高度和重心，保障高速彎道下的潤滑效果。

還有基于 AMG GT63 S E Performance 打造的 BRABUS 930，原廠 4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動機加上電動機的混動系統(tǒng)，BRABUS 只在發(fā)動機部分提升 87 馬力，總輸出達到 930 馬力，扭矩 1550N·m，百公里加速 2.8 秒，極速 316km/h，外觀采用大量碳纖維部件改善空氣動力學(xué)。

總之，奔馳 GT 系列在發(fā)動機、變速器、排氣系統(tǒng)等方面都有很大的改裝提升空間。