廣汽本田車的動(dòng)力系統(tǒng)相當(dāng)出色。

1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 131 馬力，扭矩平臺(tái)寬泛，油門響應(yīng)迅速，起步輕快安靜，渦輪增壓介入自然，動(dòng)力輸出平順，高速超車輕松。其匹配的 CVT 無級(jí)變速箱技術(shù)成熟，讓動(dòng)力傳遞更順暢。

第四代 i-MMD 雙電機(jī)插混系統(tǒng)更是給力，像雅閣 e:PHEV 和皓影 e:PHEV 采用這套系統(tǒng)，省電省油長(zhǎng)續(xù)航，熱效率高，輕踩油門就有純電動(dòng)車的行駛質(zhì)感，安靜且動(dòng)力強(qiáng)勁。

i-MMD 系統(tǒng)能利用電動(dòng)機(jī)的高動(dòng)能能效，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量和體積控制好，有純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、能量回收等不同模式切換，能根據(jù)路況、電池電量和駕駛風(fēng)格自動(dòng)切換。

比如皓影混動(dòng) HEV 車型，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油方式升級(jí)，熱效率達(dá) 41%，驅(qū)動(dòng)電機(jī)參數(shù)提升，雙電機(jī)改為平行軸布局，還升級(jí)了擋位，新結(jié)構(gòu)發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)優(yōu)勢(shì)，提升最高時(shí)速和再加速能力，PCU 動(dòng)力控制單元和 IPU 智能動(dòng)力單元也都優(yōu)化了，綜合功率達(dá) 152kW，提速迅猛且油耗低。

全新一代皓影有燃油、HEV 混動(dòng)和 PHEV 插混三種動(dòng)力，燃油版穩(wěn)定可靠油耗不高，HEV 混動(dòng)版性能強(qiáng)能耗低，PHEV 插混版電池容量大純電續(xù)航長(zhǎng)，饋電狀態(tài)油耗低。

像雅閣混動(dòng)、奧德賽混動(dòng)、飛度 1.5L 這些車型，動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性都很好。第四代 i-MMD 插混系統(tǒng)有純電、混動(dòng)和直驅(qū)模式，0-60km/h 直線加速時(shí)，全電動(dòng)模式動(dòng)力推背感強(qiáng)，起步和低速用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)劃算，高速用發(fā)動(dòng)機(jī)能耗低，E-CVT 雙電機(jī)變速箱與 PCU 功率密度輸出控制單元配合，扭矩大，兼具舒適和運(yùn)動(dòng)特性。

歷經(jīng)四代迭代的 i-MMD 混動(dòng)技術(shù)，名聲在外，HEV 和 PHEV 技術(shù)都很出色，穩(wěn)定性和前瞻性業(yè)界公認(rèn)。廣汽本田的 HEV 車型，比如奧德賽，動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性兼顧，油耗低。PHEV 領(lǐng)域，像雅閣 e:PHEV 和皓影 e:PHEV 續(xù)航長(zhǎng)，駕駛樂趣足。

總之，廣汽本田車的動(dòng)力系統(tǒng)效率高、可靠性強(qiáng)、純電行駛里程長(zhǎng)，能滿足不同消費(fèi)者需求。