寶馬 325 的操控性在同級別車中處于較高水平。

雖然這一代寶馬 3 系的操控性相較老款有所下降，但仍表現(xiàn)出色。

它的優(yōu)勢在于，能兼顧動力、油耗和穩(wěn)定性等多方面需求。全系搭載 2.0T 發(fā)動機加 8AT 的組合，325 車型動力、油耗平衡，能滿足消費者日常需求。

在同級別車型中，寶馬 3 系相比奧迪 A4，豪華感大幅領先，內飾氛圍營造成功，在部分消費者心中地位更高。對比奔馳 C 級，動力系統(tǒng)更讓消費者不糾結，奔馳 C 級除 C300 車型外多用 1.5T 發(fā)動機，而寶馬 3 系全系 2.0T。

在行駛感受方面，全新 3 系靜謐性提升顯著，車內隔絕感強，配合哈曼卡頓音響，高級感十足。城市道路中，懸架為舒適性取向，面對小幅振動和連續(xù)坑洼路，底盤柔韌，調校功力細膩。

繞樁時，這一代 325Li 有高級感，但駕駛員回饋減少，路感不清晰，轉向比老款輕，車頭響應比轉向慢半拍。

不過，若客觀評價，其操控仍維持在較高水準，對于首次接觸 3 系的人來說不會失望。

從操控品牌排名來看，寶馬排名第二，操控表現(xiàn)出色因素包括動力調教水平高、變速箱匹配功力強、轉向系統(tǒng)獨到、后驅抓地力優(yōu)秀等。雖然阿爾法·羅密歐在操控方面排名第一，但寶馬 325 仍有自己的優(yōu)勢和特點。

總之，寶馬 325 的操控性在同級別車中仍有競爭力，能滿足多數(shù)消費者對操控的需求。