寶馬 1000rr 有不少獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

首先是燈的設(shè)計(jì)，采用兩個(gè)新的對(duì)稱(chēng)燈，取代了以往的不對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，新款為 999cc 4 缸氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，功率提升至 207 hp，轉(zhuǎn)速達(dá) 13500 rpm，扭矩為 113 Nm 至 11000 rpm，相比之前增加了 8 馬力。

整車(chē)總重量減輕 11 公斤，現(xiàn)重 197 公斤。

懸架采用全新設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔明快，還配備了新的 199 馬力最大功率。

新的框架設(shè)計(jì)重量更輕，由四個(gè)鑄造部件焊接而成。

風(fēng)洞設(shè)計(jì)也有極大改進(jìn)，馬鞍高度更高。

側(cè)面表盤(pán)和后部的塑料框架完全改變，前端不再是低眼設(shè)計(jì)，配備更高的擋風(fēng)玻璃、LED 集成后視鏡以及可替換為 LED 的車(chē)燈系統(tǒng)，后端重新設(shè)計(jì)，整潔且凸起。

采用全新的 Full Floater Pro 后懸架，節(jié)省 300 克。

可選的新型半主動(dòng)電子動(dòng)態(tài)阻尼控制裝置，新的 DDC 系統(tǒng)內(nèi)部油閥更好，提供更精確的車(chē)輛控制。

汽車(chē)整體設(shè)計(jì)更符合空氣動(dòng)力學(xué)，鋼格架管的后副車(chē)架露出，形成無(wú)縫連接。

搭載 6.5 英寸 TFT 彩色屏幕，多種顯示選項(xiàng)，通過(guò)藍(lán)牙連接智能手機(jī)，還配備多種實(shí)用程序。

配備 DTC 牽引力控制系統(tǒng)，4 種駕駛模式，標(biāo)準(zhǔn) ABS Pro 制動(dòng)器，電子控制控制懸架和 Shift Assist Pro 功能。

此外，座椅高度為 815mm 左右，油箱設(shè)計(jì)與上一代相似，未采用 Keyless 設(shè)計(jì)。

2023 款采用全新空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升性能和操控，配備全新 Flex 框架，發(fā)動(dòng)機(jī)承重能力增加，還有可調(diào)節(jié)的懸架等。