比亞迪新能源車價的定價策略主要體現(xiàn)在多個方面。

在 20 萬以下的價格區(qū)間，比亞迪依靠垂直一體化全產(chǎn)業(yè)鏈布局、規(guī)?；瘍?yōu)勢和出色的成本控制，實現(xiàn)盈利并帶來穩(wěn)定現(xiàn)金流，還將盈利投入技術研發(fā)。

它善于利用價格戰(zhàn)，像秦 PLUS 榮耀版和驅逐艦 05 榮耀版低價上市，清理庫存為新款車型留出定價區(qū)間，提供便宜和性能兩種選擇。

車型定價常領先一步，比如秦 PLUS 冠軍版實現(xiàn)“油電同價”，2024 年多款“榮耀版”車型上市鞏固優(yōu)勢。

而且比亞迪價格調(diào)整底氣足，在新能源汽車技術方面領先，電池技術、動力系統(tǒng)等有豐富經(jīng)驗和技術儲備，自主研發(fā)優(yōu)勢和垂直整合的供應鏈管理體系能更好控制產(chǎn)品質量和成本，提高生產(chǎn)效率，在價格調(diào)整上更靈活。

以比亞迪唐 DM 為例，作為旗艦車型，其定價立足先進電池和電動驅動系統(tǒng)技術，定位中高端市場，吸引對環(huán)保和性能有高要求的購車者，通過精確價格設定滿足需求并保持盈利空間，還通過高效生產(chǎn)流程和優(yōu)化供應鏈實現(xiàn)成本精細化管理，利用政府補貼政策讓價格更具吸引力。

比亞迪也通過不同配置版本滿足不同消費者需求，像宋 L DM-i 的定價是基于車型定位、市場需求、產(chǎn)品配置等多方面因素綜合考慮的結果。

總之，比亞迪新能源車價的定價策略綜合考慮自身優(yōu)勢、市場需求和競爭態(tài)勢，旨在提升市場份額和品牌影響力。