大眾高爾夫價格波動的原因有多種。

首先，在產(chǎn)品末期新款高爾夫上市時起售價上漲，是因為閹割掉了售價更低的 1.6L 自然吸氣版入門車型，使得入門車型變?yōu)?1.2T 舒適進(jìn)取版。雖然價格看似上漲，但對比 19 款和 20 款車型，20 款在配置上有所增加，如 17 寸輪轂、倒車影像及車頂?shù)?USB 接口等。

其次，高爾夫 8 代海外版從里到外煥然一新，配備了新的動力系統(tǒng)和內(nèi)飾設(shè)計，這導(dǎo)致其成本增加，價格可能會更高，所以 20 款高爾夫表面的漲價是為了迎接 8 代高爾夫。

另外，市場環(huán)境的變化也是高爾夫降價的原因，競爭對手增多，消費(fèi)者選擇更多，為吸引顧客，高爾夫采取降價措施。

還有，為滿足消費(fèi)者購買便宜車的需求，一汽 - 大眾也會對高爾夫進(jìn)行降價。

同時，高爾夫 7 降價狠是因為其具有良好的經(jīng)濟(jì)性，發(fā)動機(jī)性能穩(wěn)定、油耗低、維護(hù)實(shí)惠；安全性方面配置完整，有 ESP 系統(tǒng)和自動剎車系統(tǒng)；內(nèi)部空間大，后備箱容量足；配置豐富，內(nèi)飾配置完備；發(fā)動機(jī)性能好，動力輸出和排放性能出色；舒適性高，內(nèi)飾設(shè)計和座椅人性化。

再者，高爾夫不進(jìn)行官方降價，是因為它是大眾旗下的經(jīng)典車型，是大眾的“王牌”，品牌歷史悠久，前期研發(fā)成本高。而且大眾不愿意為了走量而擾亂其市場行情，即使優(yōu)惠也是終端經(jīng)銷商降。

最后，高爾夫起步搭載的 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，相比速騰最低配的 1.2T 發(fā)動機(jī)，造價成本不同。