全鋁車身的耐用性還是相當(dāng)不錯的。

因?yàn)殇X能和空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)，形成一層氧化鋁膜，這就避免了鋁與外界物質(zhì)直接接觸，所以鋁合金部件在防腐方面比鋼部件更出色，也就更耐用。

雖說大多數(shù)全鋼車身出廠時會做防銹處理，但也只能延緩部分鋼件生銹的時間，并不能完全阻止。時間一長，鋼件生銹嚴(yán)重的話，剛性和強(qiáng)度都會降低。

而全鋁車身就不存在這個問題，它的防腐性能更強(qiáng)，耐用性自然也就更長。比如在北方冬天，路面結(jié)冰撒融雪劑會有腐蝕作用，南方夏天雨水多也容易腐蝕金屬材質(zhì)，在這種情況下，全鋁車身的抗腐蝕性優(yōu)勢就很明顯。

像路虎攬勝、寶馬 5 系 、 捷豹 XEL、奧迪 A8 等豪華品牌車型很多都采用全鋁車身，也能說明全鋁車身的耐用性得到了認(rèn)可。

不過全鋁車身也不是十全十美的，它的成本高，對制造工藝和設(shè)備要求也高。但就耐用性這一點(diǎn)來說，全鋁車身確實(shí)表現(xiàn)優(yōu)秀。