比亞迪的發(fā)展史中有多個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

首先是起步階段，1995 年成立，以生產(chǎn)二次充電電池起步，1997 年量產(chǎn)鋰離子電池，年銷(xiāo)售額破 1 億元。

接著在新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型階段，1998 年在荷蘭成立歐洲分公司，1999 年成立香港和美國(guó)分公司，2000 年在深圳葵涌建工業(yè)園，成摩托羅拉中國(guó)首個(gè)鋰離子電池供應(yīng)商。

2003 年是重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，借鑒豐田花冠設(shè)計(jì)推出首款轎車(chē) F3，進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域。

2008 年推出純電動(dòng)的 F3e 和第一代雙?；旌蟿?dòng)力版本 F3DM，還有初代 e 平臺(tái)和 DM 混動(dòng)技術(shù)，2009 年拓展到純電動(dòng)客車(chē)和叉車(chē)市場(chǎng)，推行純電公共出行戰(zhàn)略，純電大巴在海外獲認(rèn)可。

2010 年是另一個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，與奔馳攜手成立比亞迪戴姆勒技術(shù)公司，孕育出騰勢(shì)汽車(chē)品牌，三年后推出第二代 DM 混動(dòng)技術(shù)和秦 DM 車(chē)型，開(kāi)啟王朝系列，宋、唐、元等車(chē)型陸續(xù)上市，新能源領(lǐng)域布局明晰。

2008 年巴菲特投資 2.3 億美元收購(gòu)比亞迪 10%的股份。

2010 年，比亞迪在深圳投放 e6 ，實(shí)現(xiàn)全球首批純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。

2013 年，推出王朝系列首款車(chē)型秦 DM ，比亞迪的“王朝時(shí)代”開(kāi)啟。

總之，這些關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)讓比亞迪在汽車(chē)領(lǐng)域不斷發(fā)展，成為新能源汽車(chē)的領(lǐng)軍品牌。